冲击式破碎机呼吁产品创新提高技术竞争力

徐善继谈到，“十一五”期间，中国的制砂机（冲击式破碎机）械产品的产业总产值、销售收入和利润总额的年均匀增长率将会超过15％。到2010年，行业的产业总产值将达到2670亿元，销售收入将达到2560亿元，利润总额将达到148亿元；出口额约达65亿元，均匀年增长11％；而海内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势，其主要原因是海内市场开放程度大幅度进步、而行业出口又均受到发达国家技术等壁垒的限制；另一方面我国市场对高质量、高水平的起重运输（物料搬运）机械需求旺盛、而我国行业的技术竞争能力有待进步。

徐善继告诉记者，我国“十一五”期间发展的物料搬运装备产品主要包括：煤炭开采、运输、洗选等相关装卸输送成套设备；火力电站输煤系统成套设备及环保排灰输送设备、长间隔力量输送装置等；大型自动化立体仓库及各式仓储物料搬运装卸成套设备；大型物流配送分捡及信息自动化系统等成套装备；大型散料港口装卸运输系统成套设备；大型集装箱装卸搬运成套设备；大型港口／公路铁路货运的集装箱装卸运输系统成套设备；大型机械式立体泊车系统成套设备；大型水电站专用冲击式破碎机、大型冶金冲击式破碎机等；汽车、造船和制造业出产线所需的智能、柔性化各种物料搬运成套设备；城市固体垃圾分捡处理系统所需的垃圾搬运设备。

我国起重运输（物料搬运）机械行业怎样才能发展我们自主品牌的新产品？介入国际竞争？徐善继提出九项建议：

第一是建议政府有关主管部分加强对起重运输（物料搬运）机械行业的政策引导和治理。通过行业协会制订工业政策，进步制砂机（冲击式破碎机）械出产的门槛，建立制造准入轨制，严格控制出产许可证、特种设备制造许可证的发放，减少主机出产企业数目，进步出产集中度，降低无序竞争。加强对产品的质量监视检查，促进进步产品质量。

第二是树立规模出产的出产方式。国家培育3~4个起重运输（物料搬运）机械团体和配套件的出产体系，加大技术改造的力度，晋升装备水平，保证产品质量，进步出产效率，降低制造本钱，进步市场竞争力。这些团体将成为我国出产起重运输（物料搬运）机械的主力军。要培育一批有相称制造能力的中等骨干企业，通过竞争淘汰一大批低水平重复出产的小型主机企业。

第三是培育自主立异能力，走引进国外提高前辈技术、消化吸收再立异、集成立异的道路。发展我们自主品牌的新产品，替换入口产品，并出口国际市场，介入国际竞争。2010年有25％—30％的产品接近或达到国际提高前辈水平。

第四是树立品牌意识，推进战略，努力创建“中国产品”、“行业产品”，让这些产品成为我们行业的高水平主流产品。引导少数行业龙头企业制造产品，一批中等骨干企业制造行业产品，以此引导市场，冲击、淘汰落后产品和企业。“行业产品”由中国重型机械产业协会组织有关产品进行试点。

第五是充分熟悉“科技是第一生产力”的观点。在大型企业团体建立研发，并在行业内建立行业技术研发，为中小企业服务。根据我国国情，应鼎力提倡产、学、研相结合的方针。研发应有一批以科技尖子为科技人才。根据我国企业实际分布地域，建议高水平的研发可以建在我国经济技术实力比较雄厚的沿海城市，如上海、北京、天津、大连等地，至少应建在省会一级城市，以便吸引高水平的科技人才以及从美国、西欧、日本等主要产业国家回国的科技人才。建立各类行业培训，加强对骨干企业、冲击式破碎机械制造基地的治理干部、科技人才和技工的培训。

第六是树立知识产权意识，国家加大保护知识产权的力度，严肃打击各种违法行为，有利于调动泛博科技职员和企业立异的积极性。

第七是调整加强各级行业协会，改变目前协会太多、职员太少的不公道状况。选拔一批有科技、出产、企业治理经验的专职职员充实到各级行业协会。行业协会要积极推行职业化、专业化、年青化，改变目前行业协会工作职员过于老化的状态。配合国务院国有资产监视治理委员会、国家发展与改革委员会，加强对行业的治理。

第八是改善高校的办学方针。目前海内综合性大学的机械类通用专业太多，没有特色，要恢复设置有特色、高水平的制砂机（冲击式破碎机）械设计专业，以知足企业的需要，也有利于产、学、研的结合。